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Unsere Traktoren...
Hier möchten wir uns und unsere Schlepper vorstellen !
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| Martin Rebber
Lanz
D2416A, BJ 1958, 24 PS, 1660 KG |
Stefan Meyerding
Fortschritt
ZT 300 BJ 1969, 90 PS,
4 Zylinder HUB 6560, 4820 KG |
Petra Rebber
Deutz
F2L16/5 BJ 1959, 24 PS, 1450 KG |
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Barbara Heckmann
Porsche Junior 14 PS, BJ 1958
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Peter Heckmann
Porsche
Standart Star BJ 1961, 30 PS
Frontlader | Holger Schlarmeyer
Deutz F2L612, 24 PS, BJ 1958
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Wilhelm Bergmann
Güldner ADN 10, BJ 1956, 16 PS
HUB 1296
| Friedhelm
Rebber
Lanz Bulldog, Typ: 9506 Glühkopf
BJ 1948, 45 PS, HUB 10400
Eigengewicht 3700 kg |
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| Anne
und Jana Wessel-Ellermann
Fendt Dieselross F
28 P, BJ 1952, 28 PS
mit Mähwerk und Hydraulik
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Willi Wischmeyer
Massey Ferguson, MF 135
Baujahr 1974, 2000 kg, 45 PS | Gerald
Reinke
Deutz 4006,
BJ 1969, 35 PS
HUB 2808,
3 Zylinder | Franz Moormann
Schlüter S50, BJ 1961, 50 PS,
HUB 4850
Restaurierung in Eigenleistung |  |  |  |
Michael und Stefan Meier
John
Deere Lanz 300,
BJ 1962, 30 PS
HUB 2367, 4 Zylinder
Zweikreis Wasserkühlung | Heinz
Rebber,
Hanomag 3 24 S, BJ 1962, 27 PS
HUB 2750
| Rainer
Wittig
Mc Cormick D217 Standard
BJ 1959, 17 PS
2 Zylinder |  |  |  |
Andreas Hoolt
Mc Cormick Farmal D-217, BJ 1957 | Maik
Oelschläger
Fiat 880 DT, BJ 1976, 88 PS |
Wilhelm Nordhoff
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Horst Meyerding
Güldner
Spessart, BJ 1960, 15 PS, 1 Schar Winkeldrehpflug, Eisenwerk: Bassum |
Unser
Planwagen
Marke Eigenbau, gekauft im Jahre
2003, darf bei keiner Veranstaltung fehlen |
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Josef und Pascal Brüning
Deutz
15,
15 PS
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Jörg Wessel-Ellermann
IHC 383, BJ 1973, 38 PS
Schnellgang, 30 km/h
| Ralf Gramke
Schlüter Compact 950 V, BJ 1987, 90 PS
HUB 5680, 6 Zylinder
| Thorsten und Thiemo
Wichert
Fendt 106S, BJ 1976, 65 PS
eigenhändig restauriert, Turbomatik, Allrad
und Frontlader |  |  |  |
Hans Willmann
Hanomag 3 24 S, BJ 1960, 27 PS
| Thorsten Klatt
Hanomag Perfekt 401, BJ 1967, 32 PS
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Dominik Trentmann
Lanz Bulldog D 2416, BJ 1959,
24 PS, 1485 kg | Kirowitz
K700 V8!
| Der
K700 wurde in Russland (Leningrad) im Jahr 1973 gebaut. Er wurde
ursprünglich als Raketenschlepper eingesetzt. Im Laufe der Zeit diente
er auch beim Schneeschieben in strengen russischen Wintern und musste
auf den riesigen Feldern in Osteuropa so manch andere festgefahrene
Maschine rausziehen. Die Landwirte erkannten früh seine robuste und
zuverlässige Art, denn die russische Technik sprach für sich. Vom
alltäglichen Ackern bis hin zum Silowalzen mit seinen Zwillingsreifen
wurde er bald in der Landwirtschaft als der perfekte Walzschlepper
eingesetzt.
Heute ist der K700 nur noch in friedlicher Mission unterwegs.
Die seltene Maschine mit 260 PS, einem Hubraum von 16.000 cm3 , einem
V8-Turbo-Motor und einem Gewicht von 15 Tonnen steht heute im stolzen
Besitz von Hans Willmann aus Hunteburg. In fünfmonatiger
Restaurationszeit wurde er wieder technisch und optisch auf den
neuesten Stand gebracht. |
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